บีทีเอสยันจ้าง 1.9แสนล.30ปีไม่แพง พร้อมให้ตรวจสอบชี้เป็นผลดีต่อทุกฝ่าย

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการและผู้อำนวยการใหญ่บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี เปิดเผยว่า หลังจากที่กรุงเทพมหานคร โดยบริษัทกรุงเทพธนาคม (เคที) ได้ลงนามสัญญาว่าจ้างบีทีเอสในการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวในส่วนของ กทม. ทั้งหมด เป็นเวลา 30 ปีวงเงินกว่า 1.9 แสนล้านบาท จะทำให้การดำเนินการของบริษัทฯ หลังจากนี้มีความคล่องตัวมากขึ้น โดยเฉพาะการสั่งซื้อขบวนรถไฟฟ้า ซึ่งที่ผ่านมา จากที่ได้เซ็นสัญญารับจ้างเดินรถในส่วนต่อขยายเป็นสัญญาแบบปีต่อปี ซึ่งค่อนข้างมีปัญหามากเมื่อต้องไปสั่งขบวนรถ ที่จะต้องมีการสั่งจ้างเพื่อเริ่มประกอบรถก่อนเป็นเวลา 3 ปีจึงจะนำมาให้บริการได้ โดยขณะนี้ได้มีการสั่งซื้อโบกี้สำหรับเพิ่มในขบวนรถไฟฟ้าที่ให้บริการอยู่ในสายสุขุมวิทขณะนี้ อีก 35 ตู้ เพื่อให้เป็นขบวนละ 4 ตู้จากเดิมที่มีขบวนละ 3 ตู้ ซึ่งจะทยอยนำมาติดตั้งได้ในช่วงปลายปี 55 นอกจากนี้บริษัทฯยังได้สั่งซื้อรถไฟฟ้าขบวนใหม่ขนาด 4 ตู้อีก 5 ขบวน ซึ่งขบวนรถจะแล้วเสร็จพร้อมนำมาให้บริการในช่วงปลายปี 55 เช่นกัน เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารในสายสีลม ที่จะมีการเปิดให้บริการส่วนต่อขยายถึงเพชรเกษม (บางหว้า) ครบทุกสถานีในปี 55 นี้ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าขบวนรถและจำนวนโบกี้ที่สั่งเพิ่ม จะไม่ได้นำมาให้บริการได้ทันพอดีกับการเปิดส่วนต่อขยายต่าง ๆ แต่มั่นใจว่าขบวนรถที่มีอยู่เดิมจะสามารถให้บริการได้เพียงพอ เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารไม่ได้สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ช่วงแรก ๆ จะเป็นกลุ่มผู้โดยสารในกลุ่มเดิมที่เดินทางมาขึ้นรถในสถานีที่ไกลขึ้น โดยจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นนั้นจะขึ้นอยู่กับการขยายตัวของโครงการที่พักอาศัย คอนโดมิเนียม อาคารสำนักงานที่จะเป็นการเพิ่มขึ้นในระยะยาว

นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า การต่อสัญญาที่ยาวขึ้นเป็นเวลาถึง 30 ปีนั้นเป็นสัญญาว่าจ้างการเดินรถ ไม่ใช่การขยายสัมปทาน และการว่าจ้างในระยะยาวทางบริษัทฯ ก็สามารถคิดราคาในอัตราที่ต่ำกว่าการจ้างเดินรถปีต่อปี ซึ่งจะทำให้ กทม. ประหยัดงบประมาณว่าจ้างเดินรถอย่างเช่นที่เป็นอยู่เดิม สิ่งสำคัญที่ตามมาคือค่าโดยสารที่ประชาชนจ่ายจะถูกลง ยืนยันว่าเป็นราคาที่อ้างอิงมาจากหน่วยงานกลางที่ได้เปรียบเทียบข้อมูลมาแล้วจากหลายแหล่งที่คำนวณไว้สูงกว่าราคาที่บีทีเอสและ กทม.ได้ข้อสรุปร่วมกันด้วยซ้ำ นอกจากนี้ได้ตรวจสอบเปรียบเทียบราคากับผู้รับจ้างเดินรถรายอื่น เช่น บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอลผู้รับสัมปทานเส้นทางเดินรถไฟฟ้าใต้ดินของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ด้วย ยืนยันได้ว่าราคาที่ทางบริษัทฯ เสนอนั้นไม่สูงเกินไป โดยรายละเอียดในสัญญาจะมีการเปิดเผยต่อสาธารณะไม่ได้เป็นความลับแต่อย่างใด รวมทั้งทางเคทีและ กทม.ก็พร้อมที่จะเปิดเผยข้อมูลสัญญาด้วยเช่นกัน

แหล่งที่มา : เดลินิวส์ออนไลน์วันอังคารที่ 8 พฤษภาคม 2555 เวลา 07:53 น.